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基于单片机的智能充电器设计论文

文章阐述了关于基于单片机的智能充电器，以及基于单片机的智能充电器设计论文的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、的，只要电池有电压，A0就有电压；A1的电压是跟随流过 R8 的电流变化的，只要有电流流过R8，A1就有电压，流过的电流越大，A1的电压就越高，如果没有电流经过R8到地，A1上就没有电压，所以A0是检测电压，A1是检测电流。

2、电池通过MOSFET和电流***样电阻并联的网络与单片机共地，控制MOSFET导通测量电池电压，控制MOSFET开路测量充电电流。当然都是通过ADC测量了。

（图片来源网络，侵删）

3、检测电压，首先将被检测电压转换为AD的输入电压范围之内，然后通过AD转换为数字信号，送给CPU。可以根据实际情况，选择通过***样电阻***样，或直接对电压进行***样。

4、这本是很简单的问题，要精度高，必须***用标准分流器，通过运放或软件做零点量程的修正，可达0.1%以上，只要做好硬件滤波和数字滤波就不会跳了，高精度数字电压表都是这么做的，中山东崎的仪表，也是，但标称精度低。

5、你的毛病就出在“相应时间快”上面，可以肯定信号电压中含有较大纹波，即使对几个离散的取平均，仍然有抖动。

（图片来源网络，侵删）

1、普通充电器都是老式充电器，充电时，无论电瓶是否充满，它都会一直充。现在的电动车用的充电器都是智能充电器。智能充电器在充电的过程中不需要人为操控，充满电后会自动断电。

2、电动车智能充电器是全自动充电器，是由控制电路主导的充电系统，对电动车电瓶充电安全可靠；非智能充电器也叫手动控制充电器，需要人工去监控充电，不方便，也不可靠。

3、第一，防过充。充电完毕，自动断电，防止过充宠坏电池。第二，自动识别电瓶电压。48V、60V自动识别，不会出现充电电压过高充坏电瓶和过低充不上电的问题。第三，自动平衡充电。

4、——你说的“普通充”，就属于“恒压”式充电的。你可以查一下说明书，它的输出电压（单节）是4V，电池充到4V就停止了，不会有“过充”的现象。但是，长期通电对充电器不利。

5、智能充电器是微电脑（单片机）控制的，能根据被充电池的亏电情况适当调整充电电流的大小和波形的形状，这样可以更好地为电池充电，有利于延长电池的使用寿命。

6、普通充电器都是老式充电器，充电时，无论电瓶是否充满，它都会一直充。现在的电动车用的充电器，无论是分段式还是非分段式，无一例外，全都是智能型充电器。

1、充电电压选的好像有点问题，经过桥式整流得到的电压并不是很稳定。最后有一个稳压的装置，如果电压要求不高的话用7805稳压后的电压作为充电源。

2、四通道A/D 转换器是设计工程师们应该寻求集成到芯片中的另一种有价值的***电路。除能比使用外部A/D 转换器更节约成本外，还能用它来检测充电电压、电流及电池温度--几乎包括安全电池充电操作中的所有重要参数。

3、本设计要求用AVR单片机完全实现电池充电器设计，可以对各种流行的电池类型进行快速充电而无须修改硬件，从而围绕单个硬件平台实现一个完整的充电器。

4、你看文档《AVR450：为 SLA、NiCd、NiMH 和 Li-Ion 电池设计的充电器》。这是有程序供参考的，电池充电过程没那么简单，也不是那么复杂，每个阶段的电压和电流参数都是变化的。

5、要用到运放用一个0.1欧2W的功率电阻去检测电流；手机插上时有电流通过，电阻上产生压降，现用运放把这个电压信号放大，在AD去检测这个电压值就可以知道此时手机充电时的电流的值。

关于基于单片机的智能充电器，以及基于单片机的智能充电器设计论文的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。